FESTO氣缸就開始出現(xiàn)磨損這是為什么？
在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內(nèi)缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

使用的FESTO氣缸密封劑不好、雜質(zhì)過多或是型號不對；汽缸密封劑內(nèi)若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會使密封面難以緊密的結(jié)合。

FESTO氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。FESTO氣缸結(jié)合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來實現(xiàn)的。機組的起停或是增減負荷時產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長時間的運行當中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
一、FESTO氣缸制造方面：

1、FESTO氣缸制造不佳，或表面粗糙；

2、連桿與曲軸不垂直（連桿或曲軸彎曲）；

3、活塞的環(huán)槽歪斜；

4、活塞中心與端面不垂直；

5、活塞肖座中心與活塞中心不垂直；

6、活塞與氣缸之間間隙過小；

7、曲軸端隙過大；

8、活塞環(huán)彈力過大或表面硬度過高；

9、活塞環(huán)工作開口量（開口間隙）過��；

10、活塞肖裝配不好偏磨氣缸；

11、FESTO氣缸的金相組織不符合要求，應(yīng)是小片或索氏體狀的珠光體。不允許有自由結(jié)構(gòu)的碳化物。

二、FESTO氣缸使用維修方面：

1、機油泵壓力不足使氣躲藏得不到很好的潤滑；

2、潤滑油牌號不對；過濃或過稀；

3、FESTO氣缸中冷卻不好，溫度過高，積炭過多；

4、飛濺潤滑的壓縮機中，打油桿折斷；

5、潤滑油使用過久含有機械雜質(zhì)末及時更換；

6、曲軸箱加油口無濾油設(shè)備或設(shè)備不良使空氣中的塵土進入曲軸箱的潤滑油中；

7、空氣濾清器作用不良，空氣帶進氣缸很多塵土。